Question 1

Il DSG a sette marce della VW Golf è affidabile?

Accepted Answer

Il cambio a frizioni a secco montato dietro i TSI e TDI più piccoli ha avuto guasti a frizioni e meccatronica nei primi anni, soprattutto prima del 2013 circa. Nella prova, partite e manovrate piano a freddo: vibrazioni o esitazioni sono un campanello d'allarme.

Question 2

Golf GTE ed eHybrid hanno sempre il DSG?

Accepted Answer

Sì, entrambe le ibride plug-in esistono solo con DSG a sei marce, sulla Golf 7 come sulla Golf 8. Tassate sul basso CO₂ ufficiale del motore a benzina, pagano di solito il minimo di 30 € in Lussemburgo.

Question 3

Quale Golf automatica usata conviene per andare al lavoro a Lussemburgo città?

Accepted Answer

Per lunghi tragitti transfrontalieri una 2.0 TDI DSG consuma poco, ma paga la metà in più di tassa di una Golf benzina con lo stesso CO₂. Per tragitti brevi nelle code della capitale va meglio una 1.5 eTSI o una plug-in ricaricata a casa.

Question 4

In quali versioni automatiche è disponibile la nuova VW Golf?

Accepted Answer

La 1.5 eTSI da 150 CV, la 2.0 TDI da 150 CV, la 2.0 TSI 4Motion da 204 CV e le plug-in eHybrid da 150 CV o, come GTE, 177 CV, tutte con DSG. La Variant offre eTSI, TDI e 4Motion.

Volkswagen Golf usate con cambio automatico in Lussemburgo

Volkswagen Golf GTI CLUBSPORT ACC/ LED/ GPS/ CAMERA 300cv

VW Golf VIII R 320cv Drift Mode

Volkswagen Golf Golf 1.5 eTSI OPF DSG R-Line

Volkswagen Golf 7 1.4 TSi Sound DSG

VW Golf VIII GTI

Volkswagen Golf VI Variant Comfortline

Volkswagen Golf 1.4 TSI BlueMotion Technology DSG Highline

VW Golf VII Join

VW Golf Golf 8 TDI Ready2D ParkAs+ SHZ PrivG 17Z KeyL

VW Golf Golf GTI TCR 2.0 TSI OPF DSG - JUSQU'A 36 MOIS DE GARANTIE