Question 1

¿Qué problemas tiene el motor N47 del BMW 520d?

Accepted Answer

Su cadena de distribución va en la parte trasera del motor y puede estirarse, sobre todo en unidades tempranas: escuche si hay ruido metálico al ralentí. El B47 que lo sustituyó desde 2014 sufre mucho menos el problema.

Question 2

¿Cuánto paga de impuesto de circulación un BMW 520d usado en Luxemburgo?

Accepted Answer

Su CO₂ × 0,9 × un factor de tramo que sube con las emisiones, es decir, la mitad más que un gasolina con el mismo CO₂. A 130 g/km son unos 105 € al año.

Question 3

¿Tuvieron los BMW Serie 5 diésel una llamada a revisión por la EGR?

Accepted Answer

Sí, BMW llamó a revisión muchos diésel fabricados entre 2010 y 2017 aproximadamente para cambiar el enfriador EGR, que podía tener fugas y, en raros casos, provocar un incendio. Pida el justificante.

Question 4

¿Merece la pena todavía un BMW Serie 5 diésel de segunda mano?

Accepted Answer

Para largos trayectos transfronterizos, sí: el 520d y el 530d gastan poco en autopista. En trayectos cortos el filtro de partículas se regenera mal, y un 530e enchufable puede encajar mejor.

Question 5

¿Qué motores diésel tiene el BMW Serie 5 nuevo?

Accepted Answer

El 520d de 197 CV, con propulsión trasera o xDrive, y el seis cilindros 540d xDrive de 303 CV, en berlina o Touring y siempre con cambio automático.

BMW Serie 5 diésel de segunda mano en Luxemburgo

BMW 530 530 d

BMW 520d Touring 2.0 190 ch Mild Hybrid

BMW 530 dA xDrive Touring Luxury Line

BMW 530 F11

BMW 530 530 d

BMW M550d Touring

BMW 520d xDrive Berline

BMW 520d xDrive Touring

BMW 535 535d xDrive Touring Msport-Aut.

BMW 530 Touring dAS AdBlue